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科技与运动的碰撞第三代卡宴官图解析

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: 和雨韬 2017-08-30 03:30:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　全新卡宴的内饰革新要比外观更加强烈，大屏+大面积触控板与Panamera(参数|询价)异曲同工，做到了兼顾豪华氛围与科技感。横向狭长贯通的设计也比现款车型更加耐看，值得一提的是中控台顶部的机械指针钟表得到了传承。

一眼看去，全新卡宴的内饰比现款车型更富科技感，大屏+大面积触控板的设计与Panamera异曲同工，与中控台顶部的机械指针钟表反差鲜明，豪华氛围跃然纸上。

保时捷的方向盘手感历来都是无可挑剔的，所以全新卡宴依旧延续了经典的三辐式造型，只是按键区域的材质略有变化。

12.3英寸的中控大屏有着非常惊艳的视觉效果，配合最新的PCM车载系统，可以带来出色的交互体验。左侧的虚拟按键则被集成在屏幕内部，巧妙节省了横向空间。

与Panamera一样，全新卡宴的中控地台也使用了斜度较大的设计，并且同样布满了触控按键，科技感十足。

空间表现并不是运动SUV的强项，但卡宴依旧达到了中大型豪华SUV应有的水准。再加上扎实的座椅用料与精湛的工艺，卡宴的后排舒适依旧。

全新卡宴的行李厢容积在标准模式下就已经达到了770L，比起现款车型整整提高了100L，这样的装载能力对于运动SUV来说已经非常强大了。

　　动力方面，卡宴也有着全方位的提升。目前亮相的卡宴、卡宴S两款车型均得到了动力升级。前者依旧搭载V6 3.0L涡轮增压发动机，但最高功率达到了250kW（340Ps），峰值扭矩也达到了450Nm。后者则使用了全新研发的V6 2.9L双涡轮增压发动机，最高功率为324kW（440Ps），峰值扭矩为550Nm。传动方面，全新的Tiptronic S 8挡手自一体变速箱也比现款更加出色，显著提升了传动效果。

全新卡宴与现款车型动力对比
车型	卡宴		卡宴S
车型	现款	新款	现款	新款
发动机形式	V6 3.0L 涡轮增压	V6 3.0L 涡轮增压	V6 3.6L 双涡轮增压	V6 2.9L 双涡轮增压
最高功率（kW/Ps）	245/333	250/340	309/420	324/440
峰值扭矩（Nm）	440	450	550	550
变速箱形式	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体	8挡手自一体
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　对于运动SUV来说，操控感受甚至要比动力表现更加重要。全新卡宴在MLB EVO平台的基础上，加入了PASM主动悬挂、电动四轮转向以及高配车型独有的三腔室自适应空气悬挂、PDCC动态底盘稳定系统，再配合减重后的车身与48V大功率电气系统，全新卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃。

全新卡宴在各种地形上的驾控感受都有着质的飞跃。

　　编辑点评：虽然全新卡宴没有在外观方面惊艳到我们，但从内饰、配置、动力、底盘等方面来看，第三代卡宴都是一款全面革新的换代车型。根据卡宴以往的市场表现，我们毫不担心它是否会大卖，但在自家小弟Macan(参数|询价)面前，卡宴能否凭借着超强产品力盖过Macan的价格优势，重夺自己的销量领袖地位呢？那我们就得拭目以待了。

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